img17.jpg

Обсуждение проектов профессионального стандарта водителя

и Примерных программ профессионального обучения водителей

    13 декабря 2013 года в Общественной Палате Российской Федерации состоялись слушания «Обсуждение проектов профессионального стандарта водителя и Примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий».

    В ходе мероприятия были сделаны следующие доклады «О проекте Приказа Министерства образования и науки РФ «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий» (Шмелькова Л.В., начальник отдела Департамента государственной политики в сфере подготовки рабочих кадров и ДПО Министерства образования); «Об условиях реализации Примерных программ и требованиях к учебно-методической базе автошкол» (Лыткин А.В., стерший инспектор по особым поручениям ГУОБДД МВД РФ);  «О реализации модульной концепции при разработке Примерных программ» (Шутулева Т.В., Председатель Совета Федерации объединений автомобильных школ); «Об участии ДОСААФ в разработке проекта Примерных программ» (Пискарев А.А., ДОСААФ России) и др.

    Кроме того, на слушаньях был затронут и вопрос о первой помощи: ведущий научный сотрудник ФГБУ «Центральный НИИ организации и информатизации здравоохранения», Дежурный Л.И., выступил с докладом «Предмет «Первая помощь» в проекте Примерных программ профессионального обучения водителей».

    В частности, в докладе было изложено, что Примерная рабочая программа предмета «Первая помощь  при дорожно-транспортном происшествии» составлена с учетом современного российского и мирового опыта оказания первой помощи.

    При общественном обсуждении программы было сделано много предложений, в том числе прямо противоположных друг другу. В ряде замечаний предлагалось убрать обучение первой помощи из программы подготовки водителей и обучать их в медицинских и других учебных организациях. Данные предложения не были учтены, т.к. согласно п. 2.5. Правил дорожного движения водитель обязан при ДТП принять меры по оказанию первой помощи. Следовательно, при обучении водитель должен быть подготовлен к выполнению требований правил дорожного движения, в том числе, обучен правилам оказания первой помощи.

    Другая группа замечаний предлагала увеличить количество часов обучения первой помощи. Это также представляется нецелесообразным, т.к. сделает программу трудновыполнимой. Кроме того, российский и зарубежный опыт обучения первой помощи показывает, что для полноценного обучения базовому объему первой помощи (объем определенный в приказе Минздравсоцразвития России №477) достаточно 8-16 часов. Отметим, что программа подготовки водителей в Германии – 8 часов, работников производственных предприятий в Великобритании – 16, большинство российских курсов подготовки по первой помощи 8 или 16 часов.